Все вновь построенные и отремонтированные участки городских дорог соответствуют строительным нормам и правилам.

Как сообщил исполняющий обязанности начальника управления дорог и мостов Дмитрий Зазубрин, для организации и координации работ по освоению средств субвенции областного бюджета выделенных Архангельску в 2006 году на выполнение функций столицы региона, при заместителе мэра по городскому хозяйству создан технический совет. Он рассматривает вопросы проектирования, строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов дорожной инфраструктуры.

Чтобы до минимума снизить неудобства для жителей и обеспечить нормальное движение транспорта советом были разработаны графики ремонтных работ и временные схемы дорожного движения. Можно ли в следующем году избежать проблем, связанных с перекрытием движения на реконструируемых дорогах? Можно и нужно! Вот почему мэром Александром Донским поставлена задача разработать новую транспортную схему Архангельска.

На стадии выполнения проектных работ ГИБДД предложило ввести разделительные полосы на участках дорог с высокой аварийностью. По словам ее начальника Алексея Максимова, главная цель новшества – рассечение встречных потоков автотранспорта, предотвращение переходов проезжей части в неположенных местах. Такие полосы появились на улице Воскресенской (участок между проспектами Чумбарова-Лучинского и Ломоносова), улице Гагарина (Предмостная площадь) и на Лениградском проспекте (между улицами Павла Усова и Октябрят). При этом количество полос движения ни на одном объекте не уменьшилось, а на Ленинградском проспекте даже возросло до трех. На Воскресенской улице при четырех потоках движения, сделаны заездные карманы для общественного транспорта и автостоянки. Ширина дорог везде соответствует строительным нормам и правилам.

Открытие движения по обновленному Смольному буян разгрузило перекресток улица Урицкого – проспект Обводный канал. В программу развития Архангельска как областного центра до 2010 года включено строительство дорожного участка до проспекта Дзержинского. Это позволит вывести транспортные потоки напрямую от Северодвинского моста к железнодорожному и авто - вокзалам.

Реконструкция городской дорожной инфраструктуры обозначена мэром Александром Донским в качестве важнейшего муниципального приоритета. Такая позиция находит поддержку у губернатора Николая Киселева и депутатского корпуса областного собрания. За четыре года по программе развития областного центра Архангельск получит из бюджета региона 1,8 миллиарда рублей. Около 1 миллиарда планируется заложить в муниципальный бюджет, что позволит реконструировать ключевые магистрали столицы Поморья.