В городской Администрации состоялось заседание рабочей группы под председательством заместителя Главы по вопросам экономического развития и финансам Даниила Шапошникова, на котором рассматривался вопрос об изменении корректирующего коэффициента базовой доходности К2 для автотранспортных предприятий, оказывающих услуги перевозки пассажиров.

В рамках заседания рабочей группы состоялось обсуждение предложений по выравниванию сумм уплаты налогов по разным системам налогообложения.

Корректирующий коэффициент базовой доходности К2, применяющийся для исчисления суммы единого налога на вмененный доход, оставался в Архангельске неизменным с 2012 года. Корректирующий коэффициент К2, ежегодно устанавливаемый муниципалитетом, позволяет снизить налоги, уплачиваемые предпринимателями по Единому налогу на вмененный доход. На сегодняшний день размер коэффициента составляет 0,3.

Федеральная налоговая служба по городу Архангельску, предлагает повысить коэффициент К2 до значения 1.

- При установлении единого коэффициента для всех перевозчиков, будут созданы равные условия для ведения бизнеса, что минимизирует недобросовестное отношение некоторых перевозчиков, - сказал заместитель начальника ИФНС по городу Архангельску Игорь Виноградов.

Однако муниципалитет придерживается постепенного повышения данного коэффициента, предлагая увеличить значение до 0,8. Со слов директора департамента экономики Сергея Засолоцкого, предполагаемое увеличение незначительно скажется на стоимости одного билета – повышение составит 33 копейки.

Кроме этого, депутат Гордумы Александр Фролов выступил с предложением понизить стоимость патента. На сегодняшний день патентная система налогообложения должна являться самой дешевой и доступной. Цель патентной системы налогообложения – создать благоприятные условия для развития малого и среднего бизнеса, упростить учет, понизить налоговую нагрузку плательщиков этой системы налогообложения.

- Поддерживать малый и средний бизнес, безусловно, сегодня нужно, но возникает вопрос в мерах поддержки. Можно оказывать эту поддержку, не только стимулируя налоговыми методами, а, например, определить эффективную схему организации пассажирских перевозок. Необходимо стремиться, чтобы уже к 2017 году сформировать отвечающее современным требованиям автобусное сообщение внутри города, - завершил встречу Даниил Шапошников.

Участники рабочей группы выслушали все предложения, и муниципалитет вынесет их на июньскую сессию Городской Думы.