јЌƒ–≈…  –ј…Ќ»…: я — ЅќЋ№Ў»ћ ќѕ“»ћ»«ћќћ —ћќ“–ё Ќј Ѕ”ƒ”ў≈≈ ј–’јЌ√≈Ћ№— ќ√ќ “–јЋ‘Ћќ“ј
15 €нвар€ 2008 г. вторник, 18:48:04

¬стречи с руководителем √оскомрыболовства јндреем јнатольевичем  райним во врем€ его визита в јрхангельск в декабре 2007 года журналисты ждали с особым нетерпением: решаетс€ судьба старейшего на —евере тралового флота. Ќа пресс-конференцию в ј“‘ собрались представители ведущих телеканалов, региональных и центральных газет, информационных агентств. Ќесмотр€ на ограниченное врем€, ответы на вопросы получили все. ѕо мнению журналистов, такого предметного и полезного разговора о ситуации в рыбной отрасли и ее перспективах, какой состо€лс€ с ј. ј.  райним, в јрхангельске еще не было.

Ц “олько что прошло заседание совета директоров јрхангельского тралового флота, - сообщил јндрей  райний. - ћы обсуждали вопросы жизнеде€тельности предпри€ти€, рассмотрели отчет генерального директора за дев€ть мес€цев текущего года. ¬ы знаете, что јрхангельский траловый флот, его руководство сделали то, что немногим удавалось в современной –оссии. ѕредпри€тие вышло из состо€ни€ банкротства в начале этого года. ќбычно бывает по-другому: если кого-то начинают банкротить, как правило, сознательно, то встать на ноги предпри€тию уже не удаетс€. ¬ данном случае благодар€ усили€м и менеджмента флота, и общественности, и субъекта ‘едерации, и –осимущества нам всем вместе удалось сделать так, что тралфлот высто€л. «а дев€ть мес€цев этого года получена прибыль пор€дка 93 миллионов рублей, результаты неплохие.

Ќо сегодн€ мы обсуждали не только итоги работы, но и план развити€ компании до 2012 года. ѕон€тно, что флот надо обновл€ть. ѕри нынешних ценах на топливо лов пелагических видов рыбы на старых траулерах становитс€ нерентабельным. Ќужны новые корабли, которые работают на т€желом топливе. ¬ свое врем€ в ———– большинство судов строилось в расчете на дизельное топливо. —егодн€ оно стоит около тыс€чи долларов за тонну, нужно переходить на мазут.
» оруди€ лова изменились за последние п€тнадцать лет. ћы можем перешагнуть через те две ступеньки, которые прошел «апад за пару дес€тилетий. » получить самые современные суда. ќб этом тоже шел разговор.

я с большим оптимизмом смотрю на будущее јрхангельского тралового флота. ћы планируем передать ј“‘ 27 судов, которые в свое врем€ были построены под гарантии правительства –‘. ќни сегодн€ наход€тс€ на ƒальнем ¬остоке.  омпании, которым траулеры были переданы в лихие дев€ностые, кредит не обслуживают, проценты не плат€т. ѕоэтому у нас есть убежденность, что суда надо передавать предпри€ти€м, доказавшим эффективность своей работы. “раулеры постройки середины дев€ностых годов значительно новее тех, которыми располагает јрхангельский траловый флот.

”тром мы посетили ћаймаксанский грузовой участок. ѕосмотрели завод ј“‘ по переработке рыбы. ќн неплохой, но надо расшир€тьс€, выходить на рынки ћосквы и —анкт-ѕетербурга Ц городов-миллионников. ¬ ближайшее врем€ состоитс€ встреча представителей ведущих рыбопромысловых компаний –оссии с топ-менеджерами и владельцами торговых сетей, чтобы рыбаки смогли наладить пр€мые контакты при поставке рыбопродукции. ѕотому что опыт показывает: между промышленниками и потребител€ми Ц до восьми посредников. ¬ результате флоты получают п€ть Ц семь процентов прибыли, а весь Ђнаварї достаетс€ перекупщикам. ¬ японии, например, торгова€ наценка не может превышать п€ти процентов. √осударство вводит жесткие ограничени€ дл€ того, чтобы рыбна€ продукци€ была на прилавке по цене, доступной дл€ населени€. ѕрезидентом подписан «акон о рыболовстве. ¬ нем несколько новаций. Ёто то, что мы обещали рыбакам сделать. «аметно снижен размер ставки за пользование водными биоресурсами. ј при поставках на территорию –оссии рыбопромысловые компании станут платить лишь 10 процентов этого налога.

ћы будем надел€ть компании дол€ми квот на 10 лет, а не на п€ть. Ёто даст возможность рыбакам планировать де€тельность на длительный срок, строить суда. Ќаша отрасль достаточно капиталоемка€. ¬ложенные средства окупаютс€ не раньше чем через п€тьЦсемь лет. ѕоэтому была введена така€ норма.

≈сли компани€ два года подр€д не вылавливает п€тидес€ти процентов данной ей квоты, то та отбираетс€ в судебном пор€дке и выставл€етс€ на аукцион. ќн закрытый, проходит на территории того субъекта ‘едерации, откуда данна€ фирма. » только те предпри€ти€, которые зарегистрированы здесь или имеют отношение к бассейну (в данном случае —еверному), имеют право принимать участие в аукционе.

“ак начнетс€ процесс консолидации нашей отрасли, более эффективные компании будут поглощать менее эффективные. ѕосле приватизации вместо п€тнадцати больших рыбпромов в –еестре страны оказалось 5700 компаний, которые так или иначе св€заны с рыбой, флотом, переработкой.  онечно, это безумие. ћы полагаем, что прибрежный лов Ц удел малого и среднего бизнеса. ј вот промысел в нашей двухсотмильной экономической зоне и уж тем более океанический Ц прерогатива больших компаний, финансово состо€тельных и способных брать кредиты.

–асплодились так называемые компании-рантье, что давно уже не имеют флота, Ђрыбаки на диванеї, которые торгуют федеральными природными ресурсами. ” мен€ есть п€тьсот тонн трески, € по договору совместной де€тельности отдаю эту квоту фирме, владеющей судами, €кобы за три копейки. –еальные деньги уход€т в оффшоры.

ћы эти компании Ђпочистимї за 2008 год. ј значит, эффективно работающие предпри€ти€ смогут значительно увеличить свою квоту. » отрасль станет более прозрачной.

“еперь о рыбных биржах. »х работа даст возможность покупателю и продавцу найти друг друга, независимо от рассто€ни€. „ерез биржу пойдет 100 процентов экспортной продукции. ј то компани€ за€вл€ет, что везет продукцию на территорию –оссии, и платит дес€ть процентов ставки, на следующий день рыба продаетс€ другой фирме и уходит на экспорт.

Ѕиржа нужна и дл€ того, чтобы привести наши цены к реальным рыночным. «ачастую покупатели вступают в сговор, чтобы сбить цены на продукцию, котора€ чрезвычайно востребована за рубежом: к примеру, краб камчатский или минтай. » наши рыбаки вынуждены продавать ее в полтора-два раза дешевле, что тоже не способствует оздоровлению финансового состо€ни€ компаний.

¬ новом законе достаточно много новаций. ћы продолжим работу в этом направлении вместе с профильным комитетом √осдумы уже п€того созыва. –ечь пойдет об аквакультуре, ужесточении наказани€ за браконьерство.

Ц Ѕудут ли выдел€тьс€ квоты под новострой?

Ц ѕока нет такой конструкции, котора€ бы устроила всех.  ак известно, сегодн€ сто процентов квот поделено. ћы говорим, что изымем их доли у браконьеров. Ќо дать чиновнику право распредел€ть эту квоту, значило бы получить коррупцию в квадрате или кубе. ≈динственный вариант Ц продажа через аукцион.

≈сли рыбопромыслова€ компани€ эффективна, то она строит суда и замен€ет, скажем, два старых на одно новое. ѕотому что просто увеличивать численность флота Ц тоже неправильное решение. Ќаши природные ресурсы и так наход€тс€ под прессом. ¬одных сегодн€ в стране не хватает даже на те единицы флота, которые уже есть. ≈сли мы что-то недолавливаем, то это либо экономически невыгодно, либо достойной технологии нет. ¬ районе «ападного Ўпицбергена, к примеру, не выбираетс€ северна€ креветка. ѕричина проста. Ќаши суда могут брать ее три тонны в сутки. Ќорвежцы тридцать. “очка самоокупаемости Ц семь. ≈ще пример Ц тунец. ѕо историческому принципу мы имеем право вывести на его добычу дев€ть судов. ѕромысел ведут три. ѕожалуйста, стройте тунцеловы, продукцию у вас Ђв водеї будут покупать.

—тройте джиггеры. ƒвести тыс€ч тонн свободного кальмара отдадим любому.

Ќет, говор€т компании, дайте нам трескуЕ

 омпании класса јрхангельского и ћурманского траловых флотов в состо€нии построить судно за счет внутренних ре-зервов. ј поддержать их можно, не только выделив дополнительную квоту. ћы говорим, что будем субсидировать две трети ставки рефинансировани€.
» думаю, уже в 2008 году. ” нас подписано соглашению с –оссельхозбанком о выделении 50 млрд рублей в год на кредитование рыбной отрасли. —тавка его Ц 12 процентов. ћы должны тем, кто строит суда, восемь процентов возвращать из бюджета. 4 процента годовых в рубл€х Ц это более чем нормально.

» еще. √осударство, и мы это сделаем, должно беспошлинно ввозить технологическое оборудование, аналогов которого в –оссии нет. Ќавигационные приборы, оруди€ лова, да хоть двигатели. Ќо св€зывать квоты и судострой € бы не стал.

Ц ћожно ли пресечь массовую утечку улова за границу пр€мо из районов промысла?

Ц „итайте закон. — 1 €нвар€ 2009 года вс€ продукци€, выловленна€ в –Ё« и на континентальном шельфе, должна поставл€тьс€ дл€ регистрации и оформлени€ в портопункты. ¬ ћировом океане действуют международные правила. —кажем, на —еверном бассейне у нас есть соглашени€ о портовом контроле. —удно, заход€щее в любой порт ≈—, должно дать подтверждение легальности груза. ћы сейчас ведем очень т€желую работу в этом плане с нашими тихоокеанскими коллегами Ц  итаем,  ореей. ≈сли норвежцы сами способствуют заключению таких соглашений, то на ¬остоке ситуаци€ ина€. ѕо пон€тным причинам. ” них выросла цела€ индустри€ на наших биоресурсах.

Ц ќкажут ли поддержку траловому флоту, если ј“‘ пойдет в ёго-¬осточную часть ћирового океана?

Ц ќб этом мы тоже говорили с генеральным директором. ¬ 2008 году наша научна€ экспедици€ изучит обстановку за пределами экономических зон ѕеру и „или. ѕроведем там траловые съемки. ѕосмотрим запас. ≈сли прогноз будет хорошим, то в 2009 году ј“‘ наверн€ка пойдет в ћировой океан, может, и силами южной группы. „асть расходов будет компенсирована из средств федерального бюджета. Ќужно протоптать туда тропинку. ѕервыми это сделают госкомпании, и мы найдем возможность создать дл€ них финансовые преференции. —егодн€ во всем мире прослеживаетс€ тенденци€ Ц государства закрывают свои двухсотмильные зоны дл€ иностранных судов. Ёто происходит в  анаде, —Ўј. —коро Ќамиби€ закроет. ќни понимают, что ресурс возобновл€ем, но не беспределен. Ќадо идти туда, где запас не квотируетс€.

Ц ќбеспечива€ население области дешевой рыбой, например, сайкой, тралфлот не получит высокой прибыли. ћожет ли регион вз€ть на себ€ часть затрат, скажем, на топливо?

Ц ѕредпри€тие, даже государственное, должно работать с прибылью.  огда выполн€ютс€ госфункции, скажем, решаютс€ геополитические задачи, нужно помогать. “ралфлот, выйд€ из банкротства, доказал свою экономическую состо€тельность. я полагаю, что и лов сайки должен быть прибылен. ƒругой вопрос Ц цена на рынке. 15 рублей Ц оптова€, а в ћоскве эта рыба стоит все 80. ѕредпри€тие могло бы продавать ее за тридцать, и тогда с экономикой все было бы нормально. Ќадо убрать посредников.

Ц „то впереди у тралфлота Ц приватизаци€ или все-таки создание госкорпорации?

Ц ќ перспективах предпри€ти€ мы говорили на совете директоров. √ – полагает, что приватизировать его нет никакой необходимости. —лаву Ѕогу, страна ушла от залоговых аукционов середины дев€ностых, когда пакеты акций стратегических предпри€тий, которые сегодн€ сто€т миллиарды долларов, уходили за сущие копейки. Ќужно было платить пенсии и зарплаты бюджетникам. —ейчас никака€ сумма, вырученна€ за акции ј“‘, не €вл€етс€ критичной дл€ бюджета государства. ѕоэтому мы полагаем, что сначала необходимо создать госкорпорацию, увеличить капитализацию. ¬озможно, потом и по€витс€ смысл продать пакет акций, конечно, не контрольный. ѕродать на бирже российским инвесторам, не иностранным. ѕродать, скажем, в дес€ть раз дороже, чем сегодн€, сохранив за собой контроль. Ёто единственна€ рыбопромыслова€ компани€, котора€ осталась у государства. » € считаю, что приватизировать ее сейчас не по-хоз€йски. —обственник, которому она достанетс€, может рассуждать с позиций вульгарной экономики. «ачем мне путассу и сайка, буду брать треску и пикшу. ќтсюда сокращение рабочих мест раз в дес€ть. √осударственна€ компани€ рассуждает совершенно по-другому.

ћы сейчас готовим проект ”каза президента страны о создании госкорпорации под рабочим названием –осрыбфлот на базе ј“‘. Ёто головное предпри€тие. ¬ документе так и написано: место нахождени€ госкорпорации Ц город јрхангельск.

Ц —танет ли тралфлот покупать траулер, сто€щий на стапел€х Ђ«вездочкиї?

Ц “раулер, который мы видели в —еверодвинске, вполне может войти в состав флота. ¬ принципе мы уже договорились, что ј“‘ это судно купит. —ейчас речь идет о технике исполнени€ контракта, цене, услови€х поставки. –уководство ј“‘ полагает, что оборудует траулер самосто€тельно.

„то касаетс€ серии в целом, на мой взгл€д, проект нужно дорабатывать. ћы хотим в марте привезти на Ђ«вездочкуї специалистов с наших и западных верфей и посмотреть, как сделать судно лучше, экономичнее и технологичнее.

” нас нет современных проектов, надо покупать их на «ападе. ” немцев, норвежцев, испанцев. “огда можно будет строить и в —еверодвинске. Ќо завод тоже должен войти в рынок. √ражданское судостроение необходимо выделить в
отдельное производство, чтобы расходы на содержание всего предпри€ти€ не закладывались в стоимость траулеров. “огда можно будет говорить и о серии. Ќапример, больших морозильных траулеров, которые нужны дл€ работы в ћировом океане.

Ќина «≈Ћ≈Ќ»Ќј.

Ђ–ыбак —евераї от 28 декабр€ 2007 года.

—коро что то будет...
ќцените полезность информации:
ƒата публикации документа: 15.01.2008 18:48:04
ѕоследнее изменение: 15.01.2008 18:48:04