Пробный рейс по маршруту № 3: от Предмостной площади до кольца на пересечении ул. Воскресенской и пр. Обводный канал совершила сегодня одна из машин троллейбусного парка. Полностью движение по всем маршрутам планируется восстановить летом 2008 года.

- Все всерьез и надолго, - заметил генеральный директор предприятия ЗАО «Управляющая компания «РегионАвтоТранс-Архангельск» Юрий Панов, перерезая вместе с и.о. мэра Виктором Павленко и председателем областного Собрания Виталием Фортыгиным символическую красную ленточку на воротах троллейбусного парка.

Затем руководители города и области, представители компании и журналисты отправились в пробный рейс по маршруту №3.За рулем троллейбуса впервые вышедшего на улицы Архангельска после более чем годичного перерыва Николай Пищик. Он работал в парке с 1975 года. После того как машины поставили на прикол пришлось перебиваться случайными заработками. Поэтому возвращению в кабину троллейбуса он очень рад.

- Прикипел душой к этой работе, поэтому с радостью вновь сажусь за «баранку». И стимул есть – зарплату обещают за хорошую работу – до 20 тысяч рублей. А раньше мы получали не более 10 тысяч, - сказал Николай Пищик.

Нынешний владелец бывшего трамвайно-троллейбусного предприятия – «РегионАвтоТранс-Архангельск» не только заявил о своем желании и готовности открыть первый троллейбусный маршрут от ул. Гагарина до пересечения Обводного канала с ул. Воскресенской, но и планирует восстановить всю маршрутную сеть. Для этого, по словам заместителя генерального директора компании Николая Кочанова, планируется постройка троллейбусного депо и обновление подвижного состава. Около 100 новых троллейбусов уже закуплены, первые из них выйдут на линию в январе. На большинстве маршрутов движение восстановят к лету.

Со своей стороны город активно реконструирует дорожную инфраструктуру. По словам заместителя мэра по городскому хозяйству Анатолия Назарова, развитие троллейбусного движения закладывается как условие в разработку комплексной транспортной схемы города и генерального плана:

- Уже отремонтирован Московский проспект, в следующем году запланирован капремонт проспекта Обводного Канала на участке от улицы Воскресенской до улицы Урицкого. Продолжается ремонт Маймасканского шоссе, что обеспечит движение по самому протяженному троллейбусному маршруту в Экономию. Пока подвижной состав оставляет желать лучшего, но поскольку компания заинтересована в том, чтобы остаться на рынке, то я думаю, на улицах Архангельска появятся новые троллейбусы.

- Я как горожанин с большой радостью отношусь к возобновлению троллейбусного движения, - отметил председатель областного Собрания Виталий Фортыгин. – Для Архангельска это традиционный вид транспорта, который позволяет людям комфортно преодолевать большие расстояния. Проект нужен и получит поддержку областных властей. В частности вопрос о выделении земельного участка под строительство депо мэрия и администрация области решат совместно. Что касается компенсаций льготникам, то средства на это предусмотрены в федеральном и областном бюджетах.

Однако в договоре, представленном собственником в мэрию, предусмотрены выпадающие доходы предприятия в размере 126 млн. рублей в год, которые предлагается компенсировать за счет муниципального бюджета. При этом по расчетам собственника, стоимость одноразовой поездки - 14,5 рубля. «РегионАвтоТранс-Архангельск» ведет переговоры с департаментом по тарифам и ценам области, в чьем ведении – установление предельной стоимости на одну поездку на том или ином виде транспорта на территории нашего региона. На сегодняшний день цена на билет в троллейбусе не может быть выше 8 рублей.

- Руководство мэрии Архангельска за то, чтобы в город вернулся экологически чистый транспорт, - заявил и.о. мэра Виктор Павленко. - Тем более что у троллейбусов в отличие от наиболее распространенных в областном центре автобусов марки «ПАЗ» более широкие двери и накопительная площадка, позволяющая войти в салон родителям с колясками и инвалидам. Но сейчас Архангельск с его проблемами ветхого жилья и изношенной коммунальной инфраструктуры не может взвалить на себя расходы, по компенсации выпадающих доходов. Бюджет 2008 года уже утвержден в первом чтении, 7 декабря надеюсь, он будет принят во втором чтении. Мы продолжаем работу, чтобы найти финансовое и юридическое решение проблемы. Если предприятие сможет восстановить троллейбусное движение, не требуя при этом средств из муниципальной казны, то мы будем только рады. А главное – рады будут горожане, для которых все это и делается.