Еще в 1991 году в соответствии с генеральным планом застройки Архангельска институтом «Трансмост» было разработано технико-экономическое обоснование строительства нового моста через реку Кузнечиху в районе острова Шилов. Однако проект до сих пор не реализован.

Как сообщил и.о. начальника управления дорог и мостов Владимир Мохначев, единственный мост, связывающий Соломбалу с центральной частью Архангельска – Кузнечевский, построен в 1956 году и не рассчитан на современные автотранспортные нагрузки. Несмотря на это, он многие годы эксплуатировался без каких-либо ограничений. При детальном обследовании сооружения в 2003 году выявлены существенные дефекты и проведен капитальный ремонт. Но, по мнению экспертов института «Гипростроймост-Санкт-Петербург», это не выведет мост из аварийного состояния, а лишь продлит время эксплуатации. Его пропускную способность увеличить невозможно из-за особенностей конструкции моста. Сейчас введено ограничение движения автотранспорта общей массой более 10 тонн.

В 1991 году в соответствии с генеральным планом застройки Архангельска институтом «Трансмост» было разработано технико-экономическое обоснование строительства нового моста реку Кузнечиху в районе острова Шилов. Мэрией города на разработку проекта в 2005 году было выделено 25 млн. рублей. Проект разработал «Институт «Гипростроймост-Санкт-Петербург». Расчетная стоимость строительства мостового перехода 3212,86 млн. рублей (в ценах 2004 года), расчетный срок возведения 5 лет, минимальный 3,5 года. Таким образом, сегодня стоимость строительства моста равняется годовому бюджету города. Без поддержки федерального и областного бюджетов Архангельск самостоятельно не в состоянии осуществить финансирование столь значительного объекта. Ежегодно мэрией подаются заявки на государственную поддержку проекта. Но пока он не вошел ни в одну из областных или федеральных целевых программ.