Ремонтно-строительные работы на улицах и магистралях поморской столицы вступили в новую стадию. Наряду со стратегическими объектами – Ленинградским проспектом, Краснофлотским мостом, Чумбаровкой, реконструкция которых началась еще в прошлом году, - спецтехника вышла на проспект Ломоносова, Московский проспект, набережную Северной Двины, левобережные улицы – Дежневцев, Дрейера и другие. О том, где и кто кладет свежий асфальт, рассказывает начальник управления дорог и мостов мэрии Владимир Мохначев.

- Владимир Васильевич, некоторых местных подрядчиков все-таки удается приучить к таким понятиям, как качество и гарантийный срок выполненных работ?

- Если вы имеете в виду ОАО «Ремикс», то да. К сожалению, «воспитанием» подрядчика пришлось заниматься с помощью правоохранительных органов и личного участия мэра Александра Донского. В результате на участке Троицкого проспекта, от магазина «Птица» до улицы Воскресенской, «Ремикс» по гарантийному обязательству за свой счет устранил дефекты, допущенные при производстве работ в 2004 году. Донской поставил нашему управлению задачу: жестко работать с исполнителями муниципальных контрактов. В том числе, с помощью прокуратуры. Подрядчик должен осваивать бюджетные деньги эффективно и отвечать за качество своего дела.

- Насколько известно, тот же «Ремикс» в прошлом году вел реконструкцию Ленинградского проспекта. Было много нареканий. Как обстоят дела с ремонтом магистрали в этом году?

- Реконструкция Ленинградского проспекта продолжается. Проектная документация расчитана на весь объект – от Смольного Буяна до улицы Белогорской. В этом году планируем отремонтировать участок от Смольного Буяна до улицы Ленина.

Подрядная организация - ОАО «Севзапдорстрой». ОАО «Ремикс» будет заканчивать то, что не успел в 2006 году. В этом году данная подрядная организация даже не участвовала в муниципальном конкурсе по ремонту Ленинградского. Видимо, недобросовестный подрядчик осознал, что халтура больше не пройдет, а выполнить работы качественно он вряд ли сможет.

- На каких объектах дорожной инфраструктуры областного центра сейчас идет ремонт?

- В настоящее время активно обновляются Московский проспект (подрядчик – ОАО «Севзапдорстрой»), проспект Ломоносова (ОАО «Дорстроймеханизация»), набережная Северной Двины (ЗАО «АГСУМ»), улица Володарского (ЗАО «Трест №5»), улицы Дрейера, Дежневцев (ООО «Трест Спецдорстрой»). Здесь заменят дорожное покрытие, отремонтируют ливневую канализацию, обустроят газоны, тротуары, установят дорожные знаки и сделают разметку. Кроме того, мостоотряд № 9 продолжает строительство моста через реку Соломбалка в Кемский поселок и ремонт Краснофлотского моста.

- В 2006 году из-за неготовности проектно-сметной документации подрядчики на некоторых объектах работали, что называется, с листа. Это тормозило темпы освоения денежных средств, технологический процесс, отодвигало сроки сдачи участков в эксплуатацию. Нынче таких неприятных сюрпризов не ожидается?

- Нет. Для объектов, где сейчас идут работы, проектно-сметную документацию разработали в 2006 году, только по набережной Северной Двины и некоторым другим объектам, финансируемым из городского бюджета проекты были выполнены в 2007 году. Проектирование строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог и мостов, особенно в черте города, - сложный, трудоемкий и дорогостоящий процесс, на который влияет множество факторов.

Например, от принятия решения о выполнении проекта реконструкции таких крупных объектов, как Краснофлотский мостовой переход или проспект Ломоносова, до его утверждения требуется от одного до двух лет.

За этот период нужно организовать конкурсную процедуру отбора проектной организации, выполнить изыскательские работы и проектирование, составить сметы, согласовать документы в различных инстанциях, провести государственную экспертизу проекта.

- Понятно, что процесс непростой и требует серьезного контроля. На уровне муниципалитета для этого предпринимаются какие-либо меры?

- Конечно, предпринимаются. Например, при заместителе мэра города по городскому хозяйству создан технический совет, в который вошли работники мэрии, управления «Архангельскавтодор», служащие ГИБДД, специалисты дорожной и автотранспортной отраслей. Многие важные и спорные вопросы, решаются на его заседаниях. И как результат – по всем объектам социально-экономической программы «Развитие Архангельска как областного центра на 2007-2010 годы», ремонт и реконструкция которых запланированы на этот год, проектная документация уже готова.

- Хотелось бы узнать о перспективах дорожного строительства в поморской столице.

- В первую очередь, надо продлить Московский проспект. Эта магистраль соединит территориальный округ Майская Горка с округом Варавино-Фактория. Ее маршрут будет также проходить через один из самых перспективных для жилищной застройки районов, где абсолютно не развита дорожная сеть.

При положительном решении вопроса о финансировании данного проекта из федерального или областного бюджетов, удлинение Московского проспекта начнется в 2008 году. Сейчас готовится конкурсная документация на проектирование строительства участка от улицы Галушина до улицы Ленина.

Продолжение Московского проспекта решит и другую проблему: в границы застройки магистрали попадет часть улицы Энтузиастов. Дороги на ней практически не существует – ее нужно продолжить. Средства, выделяемые на ремонт дорог, в первую очередь направляются на более значимые объекты – центральные улицы с интенсивным движением транспорта, крупные объекты, ремонт которых крайне необходим. Поэтому назвать сегодня дату начала строительства дороги на улице Энтузиастов невозможно. В план капитального ремонта городских магистралей в 2007 году эти работы не вошли.