јЋ≈ —јЌƒ– ƒќЌ— ќ…: ћ”Ќ»÷»ѕјЋ»“≈“ Ѕ”ƒ≈“ —ќ“–”ƒЌ»„ј“№ — ѕ≈–≈¬ќ«„» јћ»
28 марта 2007 г. среда, 18:44:22

—егодн€ на эту тему в мэрии состо€лось совещание с архангельскими автоперевозчиками под председательством мэра јлександра ƒонского.

“ема безопасного и качественного транспортного обслуживани€ в последнее врем€ стала крайне актуальной дл€ поморской столицы. ≈сли еще несколько лет назад город испытывал острую нехватку единиц подвижного состава, то теперь автобусам просто не хватает места на дорожной полосе, а рынок пассажирских перевозок стал одним из прибыльных и эффективных.

ѕоговорить честно и откровенно о том, что создает такую ситуацию в јрхангельске и найти алгоритм упор€дочивани€ и повышени€ качества пассажирских перевозок Ц такую задачу поставил в начале совещани€ мэр јлександр ƒонской.

ƒанные мониторинга общественного мнени€ участникам меропри€ти€ представила директор ќќќ Ђјвтодорожный консалтингї ≈лена —ваткова. јрхангелогородцы стали более мобильными, платежеспособными, выросла дол€ общественного транспорта, увеличилс€ пассажиропоток Ц до 700 тыс€ч перемещений в день. –оль автоперевозчиков в этом процессе огромна. ¬месте с тем в мэрию поступает огромное количество нареканий и претензий горожан. »х смысл Ц рынок услуг по перевозке людей в јрхангельске развиваетс€ количественно, но не качественно: высока€ стоимость проезда; плохое транспортное сообщение с окраинами; перегрузка в утренние часы; раннее прекращение работы в вечернее врем€ и выходные дни; пропуск остановок, недостаточна€ вместимость подвижного состава; гр€зные салоны и громка€ музыка с ненормативной лексикой; курение и неопр€тный внешний вид водителей и кондукторов; отсутствие объ€влени€ остановок и т.д. ¬се это опускает уровень транспортного обслуживани€ в јрхангельске до провинциального и портит внешнее впечатление от города.

ѕо мнению большинства населени€, транспортники должны выполн€ть следующие услови€: отказатьс€ от услуг кондукторов и перейти на бесконтактную систему оплаты проезда, что сдержит рост тарифов; установить приемлемую стоимость проезда; хорошее техсосто€ние подвижного состава и достаточна€ частота движени€.

Ќачальник управлени€ транспорта и св€зи мэрии јртем ѕеревертайло сообщил, что 15 процентов частных предпринимателей и организаций на этом рынке работают без договоров с муниципалитетом, то есть незаконно. Ћегализовывать и привлекать к административной ответственности, либо не пускать на рынок, Ц резюмировал јртем ѕеревертайло.

— резкими возражени€ми выступили нелегалы Ѕорис јнискович и јндриан –удой. ќни сообщили, что и на легальных маршрутах полно нарушений, а право перевозки пассажиров некоторыми перевозчиками получено нечестно. —ами же нелегалы хот€т работать на городских маршрутах законно, платить в городскую казну налоги и нести социальную нагрузку Ц предоставл€ть льготы и бесплатный проезд социально незащищенным категори€м горожан. √лавна€ же причина, по которой они ушли в тень, Ц несовершенство положений конкурсной документации на право осуществлени€ пассажирских перевозок и лоббирование финансово-промышленными группами совместно с профильными ведомствами интересов нужных людей. Ђ—огласуйте нас, берите и управл€йтеї, - таково желание нелегалов.

Ќесовершенство конкурсной документации признал и јртем ѕеревертайло. ќднако заметил, что в течение года с прин€тием соответствующего закона на федеральном уровне и доработкой местных правил нелегалов переведут на законные рельсы.

јлександр ƒонской поручил перевозчикам вне закона подготовить на его им€ предложение о намерении предпринимателей работать с прибылью на благо города, нести социальную нагрузку и отвечать за качество сервиса. ¬ этом случае, а также, учитыва€ интересы горожан, он пообещал им сотрудничество.

Ќачальник отдела эксплуатации ћ”ѕ Ђјѕјѕ-1ї Ќадежда  узнецова также отметила необходимость корректировки конкурсной документации. ќднако оценив, что на городских маршрутах смешались в кучу и легалы, и нелегалы, она предложила разработать комплексную транспортную схему јрхангельска, рассчитать количество необходимого транспорта и, согласно полученным данным, предложить конкретные маршруты дл€ перевозчиков.

Ќачальник управлени€ Ђ–остранснадзораї ћихаил ƒорофеев подчеркнул, что снижение качества обслуживани€ и безопасности в общественном транспорте св€зано, в частности, с кадровой политикой и менеджментом Ц утечкой квалифицированных кадров и приходом молодых, неопытных водителей и ремонтников подвижного состава, неумением руководства предпри€тий организовать должное обучение и повышение квалификаций работников.

¬ладелец автобусов маршрутов є 3 и є 69 јлександр —ухопаров, работающий легально, за€вил, что он в скором времени сам станет нелегалом, так как осуществл€ть перевозку пассажиров в отдаленные городские районы экономически невыгодно: разбитые дороги областного центра вывод€т из стро€ автобусную подвеску за семь мес€цев. –ечи о том, чтобы перейти на большие автобусы городского типа, а значит, сделать перевозки более комфортными, и быть не может Ц их ходова€ часть на наших разбитых дорогах придет в негодность уже после мес€ца эксплуатации. «арабатываемых денег не хватает содержать имеющийс€ автопарк в хорошем состо€нии, так как рассчитанные предпринимателем тарифы областной администрацией не утверждаютс€ несмотр€ на то, что независимые эксперты признали их справедливыми (11рублей 40 копеек за 10 Ц километровую поездку пассажиров).

–аботать же на прибыльных маршрутах јлександру —ухопарову не дают. ¬ результате на Ћевый берег после 22 часов не уехать, а утром жители »сакогорки и Ёкономии регул€рно опаздывают на работу.

ѕредставитель департамента транспорта и св€зи областной администрации ћихаил ћартынов сообщил, что если пр€мо или косвенно проблемы качества сервиса пассажирских перевозок и желани€ работать на достойном уровне завис€т от получени€ прибыли, то между владельцами автотранспорта необходимо сбалансировать выгодные и убыточные маршруты.

ћэр јлександр ƒонской поддержал это предложение, а јлександру —ухопарову сообщил, что муниципалитет начал восстанавливать дорожное полотно на Ћевом берегу и в течение ближайших лет половина трассы маршрута є 3 будет заменено. «аместителю мэра по городскому хоз€йству јнатолию Ќазарову јлександр ƒонской поручил обратить внимание на крайнюю степень изношенности дорог в »сакогорку и прин€ть меры дл€ их максимального ремонта.

ќн предложил јртему ѕеревертайло высказанные на совещании замечани€ и предложени€ обработать, через две недели представить конкретную программу улучшени€ качества и безопасности транспортного обслуживани€ в јрхангельске и сотрудничеству власти с перевозчиками.

Ќа совещании јлександр ƒонской попросил начальника управлени€ транспорта и св€зи рассказать о том, как идет оснащение общественного транспорта системами радионавигации, которые, кстати, играют большую роль в упор€дочении движени€ и вы€влении нарушителей пассажирских перевозок, а также о развитии троллейбусного движени€ в јрхангельске.

¬ы€снилось, что оснастка передовыми технологи€ми контрол€ и учета транспортных средств идет продуктивно: современными средствами контрол€ сейчас охвачено 95 процентов автобусов, выход€щих на городские маршруты. —пециальные радиома€ки установлены на 532 муниципальных и коммерческих автобусах. Ќа очереди Ц еще 80 машин. ѕриборы позвол€ют фиксировать врем€ движени€ автобусов, соблюдение графиков и интервалов на маршрутах. –азвитие радионавигационной системы контрол€ в областном центре осуществл€етс€ на базе ћ”ѕ Ђјрхангельское предпри€тие пассажирских перевозокї в рамках городской программы Ђ–азвитие автомобильного пассажирского транспорта на 2006 Ц 2008 годы в јрхангельскеї, прин€той по инициативе мэра јлександра ƒонского. Ќа монтаж радионавигации предусмотрено более 2,2 млн. рублей. Ёти средства запланированы как в городском бюджете, так и в расходах јѕѕѕ.

—коро что то будет...
ќцените полезность информации:
ƒата публикации документа: 28.03.2007 18:44:22
ѕоследнее изменение: 28.03.2007 18:44:22