Сегодня представители администрации столицы Поморья и руководства компании-перевозчика «Архтрансавто» проверили работу общественного транспорта в утренний «час пик». Целью мероприятия была оценка ситуации с наполняемостью автобусов после изменения нескольких городских маршрутов.

Напомним, что с 19 октября по многочисленным обращениям граждан были объединены маршруты автобусов №9 и №61, а также маршруты №10 и №7у. Данное нововведение преследовало конкретную цель – увеличить общее количество единиц транспорта на конечных остановках для удобства жителей отдаленных микрорайонов.

- Наше основное внимание уделено наполняемости транспортных средств, задействованных именно на вновь образованных маршрутах. Точками наблюдения мы выбрали остановки «Улица Таймырская» и «Улица Маяковского», находящиеся в Соломбале по направлению к Кузнечевскому мосту. Здесь достаточно хорошо видно, сколько людей едет в центр города с Экономии и Сульфата. На основании той картины, которую мы наблюдали, можно сделать вывод, что полной забитости автобусов нет – возможность посадки в транспорт всегда существует. Да, зачастую в салоне приходится стоять, а не сидеть, но на остановке никто из пассажиров не остается. Стоит отметить, что интервал ожидания на объединенных маршрутах сократился с 15 минут до 8 минут, - констатировал по итогам увиденного начальник отдела транспорта и связи администрации Архангельска Дмитрий Антонов.

Директор ООО «Архтрансавто» Николай Карягин подчеркнул, что при проверке была учтена наполняемость автобусов, задействованных на всех маршрутах, следующих через Соломбалу.

- Видно, что автобусы идут практически друг за другом – интервал между ними минимален. Одни из них более плотно заполнены пассажирами, другие менее плотно. Но надо учитывать одну простую вещь – в «час пик» автобусы никогда не ездят пустыми. Эта тенденция присуща всем крупным городам. Так было и в советские времена, так есть и сейчас. Количество транспортных единиц в пиковый и межпиковый период всегда одинаково. Если говорить о сегодняшнем мероприятии, то становится четко понятно: определенные неудобства есть, но уехать можно. Если брать во внимание столь неприятную вещь как автомобильные пробки, то из-за них среднее отставание автобуса может составить до 30% от времени, предусмотренного на поездку в одну сторону, - пояснил Николай Карягин.

Также он напомнил, что в следующем году практически на всех маршрутах «Архтрансавто» ожидается обновление подвижного состава - это должно улучшить положение дел в сфере пассажирских перевозок.

Итоги сегодняшнего проверочного мероприятия будут проанализированы, и, если потребуется, на их основании предполагается разработать ряд мер по улучшению транспортной доступности. Аналогичную проверку в ближайшем будущем планируется провести в округе Майская горка.