Мэр Александр Донской поставил задачу привлечь на архангельский рынок пассажирских перевозок крупные федеральные компании. При этом объединение автобусного и троллейбусного предприятий в одно акционерное общество с принадлежащим муниципалитету пакетом акций более 25 процентов, позволит мэрии контролировать ситуацию и более качественно решать проблемы транспортного обслуживания горожан.

Начальник управления транспорта и связи Артема Перевертайло на совещании в мэрии рассказал, что год тому назад МУП «Архангельский трамвайно-троллейбусный парк» было продано 32 миллиона рублей московскому ООО «Опторг-М». Однако, новый собственник не проявил должного профессионализма, активности и вниманияк развитию троллейбусного парка в городе. В мэрию Архангельска, так и не был предоставлен план перспективного развития троллейбусного движения в городе, не заключен договор с городским управлением транспорта и связи на оказание услуг по перевозке граждан. Не учитывая мнение мэрии, предприятие отказалось предоставлять льготы на перевозку инвалидов и участников Великой Отечественной войны, закрыло движение по 6-му маршруту«6-ой Микрорайон – Главпочтамт». И сама фирма оказалась вовсе не московской, что выяснилось в июле этого года, когда Арбитражный суд Брянской области вынес определение о введении в отношении ООО «Опторг-М» процедуры банкротства. Таким образом, на имущество бывшего трамвайно-троллейбусного парка может быть наложен арест. Это не только сделает невозможным его возврат в муниципальную собственность, но и приведет к остановке предприятия. Учитывая, что Арбитражный суд Архангельской области признал продажу «АМТТП» незаконной, Управление Федеральной службы по налогам и сборам должно в судебном порядке истребовать имущество с целью возврата его муниципалитету для проведения повторных торгов.

Сходная ситуация складывается и на МУП «АПАП-1». В феврале здесь было введено внешнее управление. По договору с мэрией предприятие обслуживает автобусные маршруты 3,7,12,14,15,25,31,54. В мае-июле произошли срывы графиков движения на 9, 12 и 15 маршрутах. Сейчас ситуация стабилизировалась и условия договоров соблюдаются. Однако, главный кредитор предприятия – Управление Федеральной налоговой службы по Архангельской области предложило перевести процедуру банкротства в стадию конкурсного производства, что означает продажу имущества предприятия. Учитывая печальный опыт с трамвайно-троллейбусным парком, продажа «АПАП-1» может привести к остановке предприятия. Кроме того, в основные средства предприятия включен Автовокзал, который имеет большое социальное значение и не может быть продан в общей конкурсной массе.

По информации начальника управления транспорта и связи мэрии Артема Перевертайло, недавно Вологодский холдинг проявил интерес к имущественному комплексу и развитию троллейбусного движения в нашем областном центре.

Мэр Александр Донской отметил, что выход из сложившейся ситуации возможен при условии прихода на рынок пассажирских перевозок крупных федеральных компаний.

- Мне бы хотелось, чтобы это были серьезные структуры с большими финансовыми возможностями. Муниципалитет готов участвовать в работе вновь созданного на основе МУПов предприятия. Но сначала необходимо определиться с собственниками. После этого можно разработать план действий. Для меня он понятен – одно большое предприятие пассажирских перевозок, в которое входит и троллейбусное движение и автобусное движение, - заявил Александр Донской.