Ќј  јѕ»“јЋ№Ќџ… –≈ћќЌ“ ј–’јЌ√≈Ћ№— ј »« ќЅЋј—“Ќќ√ќ Ѕёƒ∆≈“ј ¬џƒ≈Ћ≈Ќќ 1 ћ»ЋЋ»ј–ƒ 700 ћ»ЋЋ»ќЌќ¬ –”ЅЋ≈…
29 сент€бр€ 2006 г. п€тница, 17:43:38

¬первые в истории јрхангельска после приезда на северную землю Ќикиты ’рущева и последовавшего затем известного постановлени€ правительства ———– о развитии јрхангельска, прин€того еще в шестидес€тых, региональные и городские власти разработали, и в первом чтении прин€ли конкретную и пон€тную социально-экономическую целевую программу.

ƒокумент под названием Ђ–азвитие города јрхангельска как областного центра јрхангельской области на 2007-2010 годыї получилс€ увесистый как по количеству объектов реконструкций, так по суммам финансовый вложений Ц более 1 миллиарда 700 миллионов рублей.

÷ели и задачи амбициозные - развитие инфраструктуры города јрхангельска и поддержание облика города јрхангельска, соответствующего уровню областного центра.

–еализовать задуманное возможно лишь развива€ инженерно-транспортную инфраструктуру и провод€ необходимые капитальные ремонты и реконструкции, а также строительство объектов городского хоз€йства и социальной сферы.

√ород имеет развитую инженерно-транспортную инфраструктуру: обща€ прот€женность водопроводно - канализационных сетей составл€ет 1094 км (из них более 210 км - ветхие), площадь улично - дорожной сети - 3237 тыс€ч кв. км, из них требует ремонта 1950 тыс€ч кв. км, в том числе дороги с твердым покрытием 1500 тыс€ч кв. км.

ќсновное брем€ по обеспечению функционировани€ административной и социально-экономической инфраструктуры областного центра несет городское хоз€йство, состо€ние которого в насто€щее врем€ не отвечает современным требовани€м. ќсновной причиной, этого €вилось то, что при переходе к рыночным отношени€м произошло разрушение существовавших механизмов восстановлени€ основных фондов городского хоз€йства и его социальной сферы. Ёти причины, а также хронический дефицит бюджетных средств города јрхангельска в течение последних лет обусловили функционирование городского хоз€йства исключительно за счет выработки существующих ресурсов.

Ѕольша€ часть дорожного полотна в городе подлежит ремонту. “акое состо€ние инженерно-транспортной инфраструктуры города затрудн€ет дальнейшее промышленное, административное, социальное и жилищное строительство в областном центре, а значит, его перспективное социально-экономическое развитие.

—уществующие мосты и путепроводы вводились в эксплуатацию в основном в 1940 -1990 годах. ¬ насто€щее врем€ все эти сооружени€ требуют капитального ремонта. —осто€ние причалов дл€ речного транспорта оцениваетс€ как аварийное.

Ќеполный перечень приведенных социально-экономических характеристик города јрхангельска позвол€ет оценить объем проблем, которые необходимо решать дл€ его нормального функционировани€ как областного центра јрхангельской области.

ѕриход€щее в упадок городское хоз€йство не только снижает инвестиционную привлекательность областного центра, но и €вл€етс€ тормозом в его социально-экономическом развитии, что неизбежно сказываетс€ на деловой активности в областном центре, его престижности и привлекательности. —осто€ние городского хоз€йства не позвол€ет на должном уровне обеспечить выполнение городом јрхангельском функций административного центра јрхангельской области.

ќбластные и городские власти рассчитывают не только на изменение внешнего облика столицы —евера. ¬ажно получить и социально-экономический эффект. ¬ течение будущих четырех лет увеличитс€ пропускна€ способность автодорожной сети, значительно улучшитс€ транспортно-экплуатационные показатели автомобильных дорог, мостов и мостовых переходов. Ќаши дороги станут безопаснее, а здани€ социальной сферы приспособленными дл€ полноценного обучени€ и развити€ подрастающего поколени€.

—коро что то будет...
ќцените полезность информации:
ƒата публикации документа: 29.09.2006 17:43:38
ѕоследнее изменение: 29.09.2006 17:43:38