Прошла сессия депутатов областного собрания, и ряд народных избранников высказался про то, что 450 миллионов, которые получит город на исполнение функций областного центра, они выделили зря. Согласны ли вы с этим?

Нет. Я как человек, непосредственно отвечающий за дороги и мосты нашего города, могу со всей уверенностью сказать, что это абсолютно правильно сделано. Тем не менее, субвенцию мы получаем в первый раз за многие годы. Я считаю, что на дороги Архангельска надо тратить больше средств, по крайней мере, несколько лет подряд, потому что у всех вещей в мире есть срок службы, и, к сожалению, дороги столицы Поморья, эксплуатируемые, кстати, всей архангельской областью, свой срок отработали и сейчас требуют капитального ремонта. Поэтому получение субвенции - правильное решение, и я надеюсь, что и в дальнейшем подобные денежные вливания в дорожную отрасль будут продолжаться.

11 мая закрылся Северодвинский мост. Вообще для города это, кажется, станет своего рода ступором, поскольку пробок не избежать? Будут ли придуманы какие-то транспортные развязки?

Естественно это определенная проблема для автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и даже пешеходов. Ремонт пройдет как раз на проезжей части и тротуаре Северодвинского моста.

Каких-либо изменений, новых маршрутов движения, кроме существующих, естественно, нет, то есть это: Ленинградский, Московский проспект и Краснофлотский мост. Весь общественный транспорт будет осуществлять движение по Краснофлотскому мосту. Со своей стороны, мы, конечно же, будем стараться максимально сократить сроки ремонтных работ.

Но Ленинградский проспект в это время так же будет ремонтироваться?

Чтобы не перегружать участок от Галушина до улицы Ленина, ремонт Ленинградского проспекта начнется несколько позже. Он будет целиком открыт без всяких препятствий. Основные дефекты, на тех улицах, по которым усилится движение, отремонтированы.

Автомобилем лучше не пользоваться в это время?

Да, действительно, было бы лучше, если жители на этот период не будут пользоваться личным транспортом. На самом деле это же в их интересах, потому что движение будет затруднено.

Владимир Васильевич, почему закрывают пешеходный переход?

Закрытие пешеходной части делается с одной единственной целью - обезопасить пешеходов от каких-либо несчастных случаев. В этом году ремонтные работы будут проводиться по всей ширине моста: заменим асфальтовое полотно не только на проезжей части, но и на тротуаре. И естественно, что для обеспечения безопасности самих же пешеходов, движение следует закрыть.

Всех волнует судьба строительства "отвода" к улице Тимме со стороны спуска с Северодвинского моста. В каком оно сейчас состоянии?

Там полным ходом идет строительство. Как и договаривались, в октябре участок будет готов. В настоящее время ведутся земляные работы: прокладка и защита коммуникаций, ливневой канализации – то, что впоследствии будет скрыто. К работам же, связанным с монтажом дорожной одежды и благоустройством, подрядчик еще не приступил.

Сумеем освоить 335 миллионов, из 450, которые выделены на дороги и мосты?

Однозначно да, несмотря не на какие сложности: по некоторым объектам в срочном порядке пришлось готовить проектную документацию. В настоящее время по тем объемам ремонта, которые мы запланировали в 2006 году, она уже готова: находится на согласовании и рассмотрении. К сожалению, выделенных средств в нужном количестве хватит не на все объекты.

Например, Краснофлотский мост требует значительно больших средств на капитальный ремонт, порядка 700 - 800 млн. рублей. В настоящее время выделено 70 млн. - цифры говорят сами за себя.