По поручению мэра Архангельска Виктора Павленко разрабатывается программа по строительству, реконструкции и капитальному ремонту мостовых сооружений столицы Поморья. Ее перспективы обсудили на совещании, которое провел заместитель мэра по строительству Юрий Шаулов.

Напомним, на сегодняшний день в Архангельске 43 мостовых сооружения, из них 26 находятся в казне города, в том числе 17 – в хозяйственном ведении МУП «Архкомхоз» и 9 – на учете в управлении дорог и мостов мэрии.

Среди этих объектов капительного или текущего ремонта требуют:

- в Маймаксанском округе: мосты через протоку Кривяк на Бревеннике, через Повракулку у Гидролизного завода, через реку Долгая Щель в поселке Экономия,

- в Соломбальском округе: мосты через Кузнечиху и Соломбалку (на пересечении улиц Советской и Краснофлотской, а также на пр. Никольский и Маймаксанской автодороге). Кроме того, нет подходов к недостроенному мосту через эту же реку на ул. Красных Партизан. Аварийным признан и мост через Соломбалку на улице Мостовой;

- в Октябрьском округе: путепроводы по набережной Северной Двины на улицах Логинова и Гайдара;

- в Ломоносовском округе: Северодвинский мостовой переход (с путепроводом через проспект Ленинградский);

- в округе Майская Горка: Краснофлотский мостовой переход и вторая очередь моста №1 по объездной автодороге;

- в округе Варавино – Фактория: вторая очередь моста №2 по объездной автодороге между улицами Русанова и Кононова;

- в Исакогорском округе: деревянный мост через реку Волохница, который ведет с улицы Супровской на Пирсы.

Три мостовых сооружения в Архангельске относятся к категории больших: Кузнечевский мост, Краснофлотский и Северодвинский мостовые переходы. Последний является совмещенным, то есть предназначен для движения как автомобильного, так и железнодорожного транспорта. На сегодняшний день в аварийном состоянии пребывает левобережная эстакада и путепровод через набережную Северной Двины. Разработана сметная документация: стоимость капремонта составляет 74 млн рублей, при этом предусмотрено прекращение по нему движения автомобилей и пешеходов на 6 месяцев. Если закрыть мост всего на 3 месяца, то цена вопроса возрастает до 94 млн рублей. Пока же по программе развития Архангельска как областного центра на эти цели заложено 60 млн рублей.

Краснофлотский мостовой переход также включен в упомянутую выше областную программу. На его капремонт до 2010 года предусмотрено 645 млн рублей, но уже сейчас очевидно, что для полного завершения работ этих средств недостаточно.

Кузнечевский мост в наиболее плачевном состоянии, поскольку он изначально не был рассчитан на современные автотранспортные нагрузки, однако долгие годы эксплуатировался безо всяких ограничений. Пропускную способность Кузнечевского моста нельзя увеличить из-за особенностей его конструкции.

В 2004 году специалисты института «Гипростроймост – Санкт-Петербург» по заказу мэрии разработали проект нового моста через Кузнечиху в районе острова Шилов. В ценах 2004-го реализация потребовала бы более 3,2 млрд рублей (годовой бюджет Архангельска) и заняла около пяти лет. Без поддержки федерального и областного бюджетов столица Поморья не в состоянии самостоятельно осуществить задуманное. В предыдущие годы город подавал заявки на включение этого объекта в государственные программы, но результата не последовало.

На совещании поднимался и вопрос недостаточного финансирования содержания архангельских мостов. По данным МУП «Архкомхоз», в 2008 году потребность из расчета 17 мостов составляет 113 млн рублей, тогда как по факту выделено всего 35 млн.

Все прозвучавшие замечания и предложения будут учтены при формировании программы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту мостовых сооружений столицы Поморья. Ее проект также предусматривает принятие в реестр имущества города и капитальный ремонт еще 17 мостовых сооружений, которые на сегодняшний день остаются бесхозными. Такое положение сложилось, поскольку эти объекты когда-то были построены различными предприятиями хозспособом и числились на их балансе. Цена вопроса в 2008 году составляет более 270 млн рублей.

Вся программа, рассчитанная до 2012-го, ориентирована на финансирование в размере более полутора миллиардов рублей.