Основная проблема сегодняшнего дня - это перегруженность столицы Поморья автотранспортом. За прошлый год его количество выросло на пять тысяч единиц. В Архангельске уже зарегистрировано более 80 тысяч автомобилей. Расширить перечень участков под временные платные стоянки для автомобилей - такую задачу поставил мэр Архангельска Виктор Павленко.

- Мы должны предоставить владельцам автомобилей альтернативу в виде платных стоянок, - заявил Виктор Павленко. – Ответственный водитель поедет на оборудованную стоянку, если мы ему укажем, где она расположена, и не будет нарушать правила, рискуя быть оштрафованным. Там, где стоянки существуют, не противореча градостроительным нормам и правилам уличного движения, их необходимо узаконить. И активнее предоставлять участки для платных временных парковок.

Как сообщил директор департамента градостроительства мэрии Илья Эмке, порядок рассмотрения заявок от управляющих компаний и ТСЖ на выделение участков под платные парковки и согласование проектов был упрощен. Однако зачастую такие парковки появляются без всяких проектов и разрешений за счет газонов и игровых площадок во дворах. Но простые запреты проблемы не решат.

В столице Поморья количество автотранспорта приближается к критическому – 300 автомобилей на тысячу человек. Прирост числа автомобилей составляет от 2 до 2,5 тысячи в год. По генплану 1976 года парковки вообще не были предусмотрены. При советской власти предполагалось, что на один пятиэтажный дом будет приходиться 2-3 автомобиля, на девятиэтажный – 5-7, то есть не более одного на подъезд. Отсюда и размеры дворовых территорий. В результате сейчас газоны во дворах используются как автостоянки, к магазинам не подъехать, а вдоль центрального Троицкого проспекта стоят многочисленные машины.

На недостаток автостоянок в областном центре обратили внимание несколько лет назад, когда активизировалось коммерческое строительство недвижимости. По словам Ильи Эмке, сейчас в центре города необходимо строить лишь многоэтажные парковки.

- До недавнего времени в городе отсутствовали застройщики и строительные организации, которые могли возводить современные автомобильные паркинги. Сейчас ситуация меняется. На мой взгляд, обеспечить потребности растущего города смогут только многоуровневые стоянки. Им и будет отдаваться приоритет при выделении участков, – отметил Илья Эмке.

Массовое появление современных автостоянок в районах новой застройки связано с обременением бизнеса: выделение земельных участков под возведение домов происходит с обязательным условием строительства автостоянок. В шестом микрорайоне в планы современной застройки уже включено большое количество парковок. А на улице Стрелковой запланировано возведение многоуровневой парковки. Многоярусная стоянка для легковых автомобилей появится в Соломбале. Кроме того по программе ремонта дворовых территорий планируется включить в проекты ремонтов обустройство дополнительных мест для парковки автомобилей.