Градоначальник поморской столицы дал крайне негативную оценку этой инициативе.

«К мнению муниципалитетов, особенно тех городов, жизнь которых напрямую зависит от работы одного-двух градообразующих предприятий почему-то никто не прислушался. А ведь это огромная социальная проблема, доставшаяся нам по наследству от плановой экономики. Строился завод, вокруг него возводился и искусственно заселялся город, и этот симбиоз, казалось, будет вечным. Однако развал Союза и экономический коллапс начала 90-х привел многие из таких предприятий к банкротству. Города, зависевшие от них, были поставлены на грань вымирания.

И вот теперь, когда Россия практически вступила в ВТО, кризис может разразиться с новой силой. Его катализатором станет рост цен на энергоносители, а жертвами – заводы, которые сейчас выполняют не столько экономическую, сколько социальную задачу: держат на себе города. Низкие цены на нефть, газ, энергию являются для них сегодня, по сути, единственным конкурентным преимуществом перед западными предприятиями. Дешевая рабочая сила в России – миф, здесь мы не можем тягаться с Китаем, в силу иной ментальности, плотности населения, да и просто климата. Только дешевые энергоносители дают возможность нашим производителям соперничать с западными на экспортном и внутреннем рынках. Присоединяясь к ВТО, мы выбиваем «табуретку из под ног» российских заводов, в том числе градообразующих», - сообщил Александр Донской.

Кроме того, он в очередной раз подчеркнул: «Несмотря на то, что интеграция в ВТО все равно стала главной задачей российской внешнеэкономической политики, имея в распоряжении столь мощную и эффективную вертикаль власти, построенную Президентом России, нужно решать другую задачу, на мой взгляд, более приоритетную - задачу комплексного развития малых и средних городов. И привести тем самым нашу страну к столь необходимому внутреннему экономическому балансу».

«Пока же эти муниципальные образования строят торговые центры, получают сотню-другую рабочих мест, но серьезные инвестиции, связанные со строительством производственных мощностей обходят малые города стороной – нет условий», - отметил мэр.

В связи с этим, Александр Донской считает, что государство должно в первую очередь взять на себя функции стратегического инвестора таких городов. Конечно, речь не идет о том, чтобы возводить за бюджетный счет новые заводы, но стимулировать в них строительство путем предоставления налоговых или иных преференций, а также создания благоприятной инфраструктуры государство обязано.

В качестве примера Александр Донской привел положительный опыт Германии, где администрация города Эмдена стремится во что бы то ни стало «заманить» к себе концерн VAG, сделать муниципальное образование одним из центров производства автомобилей Volkswagen. С этой целью в Эмдене за счет бюджета активно строятся новые дороги и коммуникации, готовятся площадки под строительство не только завода, но и дилерских торговых центров. Таким образом, если инвестор придет в город, к его услугам будет предоставлена достаточно полная инфраструктура, включая дилерскую сеть.