Впервые в истории Архангельска после приезда на северную землю Никиты Хрущева и последовавшего затем известного постановления правительства СССР о развитии Архангельска, принятого еще в шестидесятых, региональные и городские власти разработали, и в первом чтении приняли конкретную и понятную социально-экономическую целевую программу.

Документ под названием «Развитие города Архангельска как областного центра Архангельской области на 2007-2010 годы» получился увесистый как по количеству объектов реконструкций, так по суммам финансовый вложений – более 1 миллиарда 700 миллионов рублей.

Цели и задачи амбициозные - развитие инфраструктуры города Архангельска и поддержание облика города Архангельска, соответствующего уровню областного центра.

Реализовать задуманное возможно лишь развивая инженерно-транспортную инфраструктуру и проводя необходимые капитальные ремонты и реконструкции, а также строительство объектов городского хозяйства и социальной сферы.

Город имеет развитую инженерно-транспортную инфраструктуру: общая протяженность водопроводно - канализационных сетей составляет 1094 км (из них более 210 км - ветхие), площадь улично - дорожной сети - 3237 тысяч кв. км, из них требует ремонта 1950 тысяч кв. км, в том числе дороги с твердым покрытием 1500 тысяч кв. км.

Основное бремя по обеспечению функционирования административной и социально-экономической инфраструктуры областного центра несет городское хозяйство, состояние которого в настоящее время не отвечает современным требованиям. Основной причиной, этого явилось то, что при переходе к рыночным отношениям произошло разрушение существовавших механизмов восстановления основных фондов городского хозяйства и его социальной сферы. Эти причины, а также хронический дефицит бюджетных средств города Архангельска в течение последних лет обусловили функционирование городского хозяйства исключительно за счет выработки существующих ресурсов.

Большая часть дорожного полотна в городе подлежит ремонту. Такое состояние инженерно-транспортной инфраструктуры города затрудняет дальнейшее промышленное, административное, социальное и жилищное строительство в областном центре, а значит, его перспективное социально-экономическое развитие.

Существующие мосты и путепроводы вводились в эксплуатацию в основном в 1940 -1990 годах. В настоящее время все эти сооружения требуют капитального ремонта. Состояние причалов для речного транспорта оценивается как аварийное.

Неполный перечень приведенных социально-экономических характеристик города Архангельска позволяет оценить объем проблем, которые необходимо решать для его нормального функционирования как областного центра Архангельской области.

Приходящее в упадок городское хозяйство не только снижает инвестиционную привлекательность областного центра, но и является тормозом в его социально-экономическом развитии, что неизбежно сказывается на деловой активности в областном центре, его престижности и привлекательности. Состояние городского хозяйства не позволяет на должном уровне обеспечить выполнение городом Архангельском функций административного центра Архангельской области.

Областные и городские власти рассчитывают не только на изменение внешнего облика столицы Севера. Важно получить и социально-экономический эффект. В течение будущих четырех лет увеличится пропускная способность автодорожной сети, значительно улучшится транспортно-экплуатационные показатели автомобильных дорог, мостов и мостовых переходов. Наши дороги станут безопаснее, а здания социальной сферы приспособленными для полноценного обучения и развития подрастающего поколения.