Сегодня в мэрии Архангельска под председательством заместителя мэра по городскому хозяйству Святослава Чиненова прошло совещание, посвященное разработке Комплексной транспортной схемы столицы Поморья (КТС).

Основная проблема сегодняшнего Архангельска - это перегруженность магистралей автотранспортом. Нагрузки, которые испытывает улично-дорожная сеть как от легковых автомобилей, так и от грузового движения, с каждым годом растут и превышают несущую способность конструкций. Эксплуатация городских дорог за пределами их технических возможностей ускоряет износ и требует все больше усилий и средств на ремонт и содержание.

В 2006-08 годах по заказу мэрии Архангельска ООО «АвтоДорожный Консалтинг» проработало предложения по созданию комплексной транспортной схемы (КТС) Архангельска. При этом были использованы современные информационные технологии. Основой для модели послужили спутниковые снимки, по которым была построена топологическая модель города, проведена оценка мощности связей между транспортно-планировочными районами. Были отмечены возможные полосы и пути проезда с указанием направлений. Проводились социологические опросы населения для определения транспортной активности жителей Архангельска. Также были использованы данные анкетирования 20 транспортных предприятий, касающиеся пользования дорог для грузоперевозок. В результате разработана компьютерная программа, которая проложила кратчайшие траектории проезда грузовых автомобилей и посчитала суммарные итоги движения по каждому участку транспортной сети столицы Поморья.

Однако к моменту завершения проектных проработок предложений по созданию комплексной транспортной схемы еще не был утвержден новый Генеральный план Архангельска. КТС же является документом, который должен быть согласован со схемой транспортной инфраструктуры, выступающей составной частью генплана. Поэтому потребовалась существенная корректировка предложенного проекта КТС. Кроме того, за минувшие четыре года произошли серьезные изменения в уровне автомобилизации, в перераспределении транспортных потоков, изменения маршрутов общественного транспорта. Ввод в строй новой дороги по пр. Дзержинского от автовокзала до пр. Обводный канал, окончание строительства ул. Выучейского, новые планы по дорожным развязкам и мостам также требуется учесть в обновленной комплексной транспортной схеме. Ее наличие является необходимой предпосылкой для обоснования инвестиционных проектов модернизации дорожной инфраструктуры и основанием для вхождения в соответствующие федеральные программы для получения финансирования.

Как отметил заместитель мэра по городскому хозяйству Святослав Чиненов, главная задача, поставленная перед разработчиками нового варианта КТС - расчет наиболее оптимальных маршрутов для движения общественного транспорта и сокращение протяженности грузовых коридоров на внутригородских дорогах. Это позволит оптимизировать бюджетные расходы на мероприятия по увеличению несущих способностей дорог, разработать новую маршрутную сеть для пассажирских автоперевозок, повысить безопасность дорожного движения через четкое регулирование транспортных потоков.

- Планируется, что итоговый документ будет включать анализ современного состояния транспортной инфраструктуры Архангельска и прогнозы изменения объемов и характера транспортного движения с оценкой их социально-экономических последствий, - отметил Святослав Владимирович. – Немаловажно, что КТС должна предлагать стратегические развития по развитию транспортной системы города, на основе которых будут составляться задания на проектирование и строительство новых объектов дорожной инфраструктуры.